近日，辽宁铁岭的市民爆料，工作人员在准备将仓库里的共享单车投放在路边时，被近百台出租车拦截围堵，出租车司机甚至未经允许直接将单车挪入仓库内。原因是共享单车的出现，给传统出租车造成冲击，导致其效益变差。

　　共享单车投放遭出租车司机恶意围堵

　　据共享单车所属企业的员工张先生介绍，最近天气转暖，当地用户骑行需求加大，他们在各种平台上要求将维护保养后的单车恢复投放。考虑到此前出现的各种因素，共享单车企业决定先把仓库内的部分车辆投放到路边，尽量满足用户的需求。然而，共享单车装进厢式货车，还没等投放，就遭到了近百台出租车的围堵，工作人员和单车都被堵得严严实实，谁也出不去;还有些司机未经允许，直接自行把仓库门外的一些单车推进仓库，场面一度非常混乱。后来在警察的协调下，以共享单车相关工作人员将车辆回收到仓库这一结果暂时告一段落。

　　事后，有专家学者提到，这是不正当竞争，出租车可以通过提高服务态度、服务质量、服务意识去竞争，而不是采取在马路上拦截别人的方式来解决问题。

　　共享单车兴起对传统出租车造成强烈冲击

　　共享单车如今在大多数城市算不得什么新鲜事物，但对于东北的三四线城市，却可以说是交通运输的新业态。城市范围小，出行距离短，低碳环保、价格便宜、使用方便的共享单车一经投放，就受到了用户们的热情欢迎，成为当地人最喜欢的一种短程出行方式。虽然经历过行业大洗牌，但哈啰单车、摩拜单车、青桔单车以及新近开始大热的共享助力车、共享电动自行车等，在全国范围内也受到各地用户的追捧。

　　在一线、二线城市，用户往往选择共享单车作为接驳工具，解决出行最后一公里到三公里的问题;而在三、四、五线城市，在共享单车到来之前，公共出行方式只有公共汽车、出租车，部分城市有带桩的共享自行车;公共汽车等车时间长，出租车价格贵不说、有时还会遭遇并客，而有桩自行车不管是找车或是还车都比较麻烦，于是共享单车的出现改变了三、四、五线城市的出行格局——这导致传统出租车逐渐走向劣势，甚至形成强烈冲击，造成恶性竞争的出现。

　　传统出租车与新兴出行方式应融合发展

　　共享单车作为三、四、五线城市出行的新兴业态，与传统出租车形成不可避免的矛盾，但为了促进行业共同进步，融合发展是关键。今年3月份，哈啰出行刚发布的城市骑行数据显示，2018年4月到2019年3月，仅铁岭市民使用共享单车，累计就能达到约2315万次，骑行总距离达3704万公里，减少碳排放量约2500余吨。市民对于共享单车的喜爱在社交媒体上随处可见，媒体对本地新兴出行方式的出现也是喜闻乐见。如今，让新兴出行方式在三四线城市落地生根，也许只差一个明确的城市管理规范——新兴事物与旧事物相碰撞，势必会擦出火花，双方融合也是一个漫长的过程。共享单车企业提升自身产品的体验感，并逐步形成符合地方特色的有效的运营管理方法;传统出租车也积极改革转型，不断顺应市场发展趋势;同时，也希望当地政府明确行业主管部门、出台管理办法，引导出行行业良性竞争、有序发展。